Guidance modelbeoordeling voor Nederland

11-04-2021 10:00
Guidance modelbeoordeling voor Nederland, de Nederlandse kustwateren en
de Noordzee, gebaseerd op de HARMONIE run van 06 UTC en de overige
genoemde modellen en gidsen met bijbehorende runtijd.

Geldig tot maandag 12 april 2021 24.00 locale tijd

Opgesteld op zondag 11 april 2021 om 10.52 uur

MODELLENBEOORDELING.
SYNOPTISCHE SITUATIE:
In een brede frontale zone ten zuidoosten van ons land trekt een golf
noordoostwaarts. Boven ons land is een noordwestelijke stroming aanwezig
die onstabiele lucht aanvoert. Een hoogtetrog bereikt maandagochtend
noord-zuid georiënteerd het westen van het land. De temperatuur op 500
hPa daalt hierbij naar waardes tot ca. -40°C. De hoogtetrog trekt
oostwaarts. Maandagmiddag passeert de as van de hoogtetrog de oostgrens.
Vervolgens lijkt er een kortgolvige verstoring vanuit het noorden naar
het zuiden te trekken. Deze verstoring bereikt maandagavond NO-ZW
georiënteerd het Waddengebied en passeert dinsdagochtend het
Drielandenpunt.

MODELBEOORDELING:
Actueel lijkt de neerslagintensiteit in het zuidoosten wat kleiner te
zijn dan de modellen aangeven. Dit heeft als gevolg dat de kans op natte
sneeuw kleiner is. Alle genoemde systemen in de beschrijving van de
synoptische situatie zijn in de modellen terug te zien als versterkte
buienactiviteit. De timing verschilt weinig, maar de mate van activiteit
wel. Harmonie laat bij de buien van vannacht lokaal een ijzelsignaal
zien in de NESO-plaatjes. Dit komt doordat Tskin<0 is op die plekken.
Tweg blijft echter boven nul, dus bevriezing van natte weggedeeltes
verwachten we niet. Op het moment dat er een bui over een punt met
Tskin<0 trekt loopt deze ook meteen weer op naar waardes boven het
vriespunt. Harmonie40 laat vannacht echter een groot Sc-veld ontstaan
boven land. Dit gebeurt niet in EC (al heeft die nu te weinig bewolking
op de Noordzee omdat de aanwezige bewolking daar een opencelstructuur
heeft die te fijnmazig is voor de resolutie van EC) en het is ook maar
de vraag of dat gezien de luchtsoort logisch is. Als het niet gebeurt
zal het veel kouder worden en dalen de wegdektemperaturen wel onder het
vriespunt. In dat geval ontstaat er wel degelijk gladheid als gevolg van
bevriezing. In de nacht naar dinsdag dalen enkele wegdektemperaturen tot
onder het vriespunt. De wegen zijn nog niet overal droog, dus naast
condensatiegladheid is dan ook bevriezingsgladheid mogelijk.

AANDACHTSPUNTEN.
WIND:
Nu nog 6 in de noordoostelijke kustdistricten en het
IJsselmeer/Markermeer. Die 6 gaat verdwijnen. Vervolgens trekt de wind
boven zee nog lokaal aan naar 6 Bft bij buien, maar een echt windveld
van windkracht 6 zien we pas weer in de nacht naar dinsdag in de Duitse
Bocht ontwikkelen. Mogelijk dat dit windveld kustdistrict Rottum nog
bereikt.

BEWOLKING:
In het zuidoosten eerst nog St 500-1000 vt. Verder Sc/Cu, hier en daar
een TCu. Bij de hoogtetrog Cb's met toppen FL200/-40°C. Mogelijk dat
hier ook lokaal even St bij voorkomt. Bij de kortgolvige verstoring is
de bovenlucht iets minder koud en komen de toppen minder hoog.

NEERSLAG:
In het zuidoosten eerst nog regen. Kans op natte sneeuw lijkt erg klein
te zijn bij de huidige lichte intensiteiten. Verder enkele geïsoleerde
lichte regenbuien vanaf zee. Bij de hoogtetrog, op maandag, enkele
onweersbuien, van het matig georganiseerde multiceltype (0-3 shear, cape
= 10-20 kn, 200-500 J/kg). Hagel en natte sneeuw daarbij mogelijk. Bij
de buien die bij de kortgolvige verstoring horen liggen schering en CAPE
nog lager. Door de timing valt boven land ook de forcering weg en de
organisatiegraad is te klein om de buien goed in stand te kunnen houden.
Het idee is dat deze buien dan ook minder actief zijn dan die van
maandagochtend. Een enkele ontlading lijkt alleen nog haalbaar boven zee
en in kustgebieden.

ZICHT:
In neerslag matig tot slecht (alleen in de zwaarste buien met winterse
neerslag) zicht. Mogelijk dat in de nachten lokaal een mistbank
ontstaat, mits voldoende opklaringen.

TEMPERATUUR:
Zie modelbeoordeling.



Paraaf meteoroloog: zwagers
Bron: KNMI