Guidance modelbeoordeling voor Nederland, de Nederlandse kustwateren en
de Noordzee, gebaseerd op de HARMONIE run van 12 UTC en de overige
genoemde modellen en gidsen met bijbehorende runtijd.

Geldig tot donderdag 11 februari 2021 24.00 locale tijd

Opgesteld op woensdag 10 februari 2021 om 19.13 uur

MODELLENBEOORDELING.
SYNOPTISCHE SITUATIE:
Tussen een hogedrukgebied boven Noord-Europa en lage druk ten zuiden van
ons land voert een noordoostelijke stroming continentaal polaire lucht
aan. Komende nacht neemt de gradient geleidelijk steeds verder af
doordat een rug zich over ons land uitbreidt. Een kleinschalig laag dat
momenteel voor de westkust van Noorwegen ligt, trekt zuidwaarts en wordt
donderdag in de loop van de dag boven het uiterste noorden van de FIR
verwacht. Om het laag ligt een occlusie-restant gekruld. Doordat het
genoemde hoog richting het zuiden van Noorwegen trekt met een rug
richting Tsjechië, draait de stroming naar oost tot zuidoost en beweegt
het laagje donderdag op vrijdag opvullend in west- tot noordwestelijke
richting.

MODELBEOORDELING:
De convectieve neerslag boven de Wadden gaat er te snel uit in HA40, het
kan gezien de temps nog wel tot ver in de avond doorgaan, al gaat de
activiteit er dan wel uit. De vraag is hoeveel bewolking er vannacht
overblijft. De advectie-snelheid neemt sterk af en ook treedt er zwakke
subsidentie op. Dan lijkt het aannemelijk dat er de komende nacht meer
opklaringen zullen zijn dan de afgelopen nacht. In deze opklaringen
kunnen mistbanken ontstaan, maar echt dik zal de mistlaag niet worden.
Waarschijnlijk zal het vocht grotendeels op de sneeuw neerslaan en
bevriezen als rijp en gaat het daardoor om tamelijk ondiepe mistbanken
en niet om een mistgebied.
Het kleinschalige laagje brengt winterse neerslag met zich mee. Het is
de vraag hoe ver zuidelijk deze neerslag komt. De meeste modellen houden
de neerslag vrij ruim ten noorden van het land. Hirlam is een vreemde
eend in de bijt donderdagavond met de neerslag zuidelijker tot boven het
uiterste noorden van ons land.

AANDACHTSPUNTEN.
WIND:
Aan de noordflank van het laagje 6-7 Bft, maar waarschijnlijk blijft dat
windveld noord van de FIR. Komende nacht gaan we met de afname van de
gradient waarschijnlijk een sterkere ontkoppeling zien.

BEWOLKING:
Vooral west van de Wadden (langste fetch) vandaag enkele Cb's met toppen
ca. FL080/-18°C. Ook elders wat convectieve bewolking. Sneeuwval wordt
al gauw gegenereerd vanwege de lage temperaturen. Vanavond worden de
toppen geleidelijk lager. Komende nacht vooral in het zuidoosten een
kleine kans op St. Bij het laagje grotendeels gelaagde bewolking tot
max. FL150/-30°C met ingebedde Cb's. CAPE is dan max. ca. 200 J/kg,
schering van de orde 10 knopen, single cel.

NEERSLAG:
Enkele sneeuwbuien, vooral in het westelijke deel van de FIR boven zee,
maar plaatselijk ook elders, afnemend in activiteit door subsidentie.
Bij het laagje (natte) sneeuw, waarschijnlijk alleen boven zee.

ZICHT:
In een sneeuwbui matige tot slechte zichtcondities. Komende nacht en
morgenochtend boven land kans op nevel en enkele mistbanken.

TEMPERATUUR:
Komende nacht in de rug minder bewolking en wegvallende wind. Dan op
grotere schaal strenge vorst dan in voorgaande nacht. Lokaal kan de T2m
in het oosten onder de -15 komen. De gevoelstemperatuur zal komende
nacht echter naar alle waarschijnlijkheid ook slechts lokaal beneden de
-15 komen. In de gebieden die het koudst worden, staat dan namelijk niet
of nauwelijks wind. De EC-waarden voor gevoelstemperatuur lijken enkele
graden te laag: de temperaturen zijn te laag (mogelijk te sterke
isolerende werking) en dit model berekent ook meer wind boven land. We
gaan er vanuit dat het in werkelijkheid veel sterker zal ontkoppelen. Er
is de komende 48u met name op lokale wegen aanhoudend kans op gladheid
door de gevallen sneeuw, al zullen die problemen wel steeds minder
worden. Ook is er bevriezing van smeltwater mogelijk dat overdag
(wanneer de temperatuur van het wegdek boven nul komt) bijv. vanaf de
vluchtstrook de weg op stroomt.



Paraaf meteoroloog: haklande
Bron: KNMI