Guidance modelbeoordeling voor Nederland

27-05-2020 04:20
Guidance modelbeoordeling voor Nederland, de Nederlandse kustwateren en
de Noordzee, gebaseerd op de HIRLAM run van 00 UTC en de overige
genoemde modellen en gidsen met bijbehorende runtijd.

Geldig tot donderdag 28 mei 2020 24.00 locale tijd

Opgesteld op woensdag 27 mei 2020 om 05.37 uur

MODELLENBEOORDELING.
SYNOPTISCHE SITUATIE:
Een hogedrukgebied met het centrum boven de Britse Eilanden heeft een
uitloper richting Duitsland. Vandaag trekt het hogedrukgebied naar de
Noordzee en blijft daar stationair liggen, terwijl de rug boven
Duitsland in betekenis afneemt. De stroming is noordelijk en zal wegens
de in betekenis afnemende rug vandaag aan kracht winnen. Een uitermate
zwak koufront ligt NO-ZW georiënteerd boven het noorden van de FIR, op
hoogte is het front al iets verder in zuidoostwaartse richting
gevorderd. Het front aan de grond wordt gekenmerkt door vochtige lucht
wat zich uit in stratus en mist. Na passage dalen de dauwpunten van 10
graden naar ca. 7 graden Celsius, boven land is de daling nog wat
forser. Het front bereikt de noordkust halverwege de middag en verlaat
het zuiden aan het begin van de nacht. Donderdag trekt een kortgolvige
hoogtetrog aan de oostflank van een hoogterug zuidwaarts over de
Noordzee en bereikt ons land in de middag. De activiteit van
bijbehorende neerslag neemt sterk af wegens de hogedrukinvloed.

MODELBEOORDELING:
De aanwezige stratus en mist nabij het grondkoufront wordt door alle
modellen indicatief wel weergegeven, maar de exacte omvang en locatie
verschilt sterk tussen de modellen onderling. Het Waddengebied zal de
komende uren met dit vrij omvangrijke gebied te maken krijgen, in welke
hoedanigheid is nog even de vraag aangezien de zeewatertemperaturen rond
11 graden liggen waar het front zich nu bevindt, terwijl de temperaturen
in het kustgebied rond 14 graden liggen. De kans op mist wordt dus
kleiner naarmate het front zuidwaarts beweegt. Boven land zal er
trouwens van deze zone weinig overblijven wegens de hogere temperaturen.
In het FIR gebied blijft de stratus en mistkans aanwezig, aangezien het
hogedrukcentrum in oostwaartse richting opschuift en de vochtige lucht
daar weer (deels) terugkomt.
Neerslag bij de passerende hoogtetrog zal de grond nauwelijks bereiken
aangezien het uit middelbare bewolking valt met daaronder een droge
laag.

AANDACHTSPUNTEN.
WIND:
De komende twee dagen een noord- tot noordoostelijke wind aan de
zuidoostflank van het hogedrukgebied met 5 Bft boven het IJsselmeer en
de westkust, en vlagen van 20-25 kn; deels door gradiënt, deels door
extra uitwisseling wegens kou-advectie (T zee ligt rond 14 graden).

BEWOLKING:
Bij het koufront een vrij groot gebied met St onder 500 vt. Deze zone
bereikt de komende uren het Waddengebied. Pas na passage van het
koufront zal daar de bewolking verdwijnen. Ook de noordwestkust krijgt
in de loop van de ochtend te maken met deze stratuszone. Voor het
koufront uit bevindt zich overigens momenteel nog een vochtbandje in de
vorm van stratus en mist dat stationair boven het Waddengebied ligt en
zich uitstrekt in zuidwaartse richting boven land. Boven land zullen de
condities in deze zone spoedig verbeteren. Boven land ontstaat verder Cu
bewolking, na passage van het koufront doet dit zich niet meer voor
wegens de lagere dauwpunten. Ook donderdag nauwelijks Cu bewolking, wel
in de loop van de middag bij de hoogtetrog wat middelbare bewolking.

NEERSLAG:
Vandaag droog. Donderdag bij de hoogtetrog in het westen heel lokaal
mogelijk lichte regen, conditiebeperkend zal het zeker niet zijn.

ZICHT:
Goed zicht, bij het koufront boven zee matig tot slecht met kans op
mist. In het noordelijke FIR gebied aanhoudend kans op slechte
zichtwaarden. In de nacht naar donderdag in het noorden van het land
nevel, zuidelijker zal dit zich niet voor doen wegens de forsere
gradiënt daar.

TEMPERATUUR:
Vandaag in het zuidoosten voor het koufront uit mogelijk nog 25 graden
Celsius. In het noorden koelt het in de loop van de middag af na passage
van het front.



Paraaf meteoroloog: schaikm
Bron: KNMI