Guidance modelbeoordeling voor Nederland

11-04-2020 04:20
Guidance modelbeoordeling voor Nederland, de Nederlandse kustwateren en
de Noordzee, gebaseerd op de HIRLAM run van 00 UTC en de overige
genoemde modellen en gidsen met bijbehorende runtijd.

Geldig tot zondag 12 april 2020 24.00 locale tijd

Opgesteld op zaterdag 11 april 2020 om 04.54 uur

MODELLENBEOORDELING.
SYNOPTISCHE SITUATIE:
Een hogedrukgebied boven Sleeswijk-Holstein trekt oostwaarts en ligt
maandag 00 UTC boven Oost-Turkije. Een lagedrukgebied ten zuiden van
Groenland trekt eveneens oostwaarts en vult op. Een trog ten oosten
hiervan ligt nu ten zuiden van IJsland en diept juist uit tot een
lagedrukgebied. Dit laag koerst naar Zweden, waar het zondagmiddag
arriveer. Een occlusie ten westen van Ierland komt hierdoor onze kant op
en ligt maandag 00 UTC NO-ZW georiënteerd boven het midden van ons
land. Voor deze occlusie uit bevindt zich nog een barokliene structuur,
die aan de grond zichtbaar is als enkele gebieden met vochtigere lucht
en convergentie, typisch een oud front (occlusie) dat nauwelijks nog
terug te vinden is. Dit gebied met middelbare bewolking trekt in de
nacht naar zondag oostwaarts over het land.

MODELBEOORDELING:
Aandachtspunt is vanmiddag de opstekende zeewind aan de westkust. Dit
wordt goed opgepikt door Harmonies.

[ T Zwagers: "Zeewind wordt veroorzaakt door een verschil in luchtdruk
dat in de loop van de dag opbouwt door het verschil in opwarming boven
land en boven zee. Dit verschil in opwarming komt alleen door het
verschil in voelbare warmteflux boven land en boven zee. De temperatuur
van het water is alleen van belang voor de voelbare warmteflux boven het
water, maar tijdens periodes met veel instraling is de lucht meestal
warmer dan het zeewater, waardoor het boven zee stabiel is en de
voelbare warmteflux meestal verwaarloosbaar klein. Een representatieve
waarde voor de warmteflux is 100-150 W/m^2. Met vanochtend/vanmiddag een
wind dwars op de kustlijn van circa 3-4 m/s komt de zeewindindex
(wortel(voelbare warmteflux boven land)/dwarswind) makkelijk boven de
vereiste waarde van 3 (methode van A.B.C. Tijm) uit, waardoor de kans op
zeewind groot is. De afstand die de zeewind landinwaarts aflegt komt uit
rond de 20 km. Doordat de resulterende zeewind vrij zwak is, gaat de
bijbehorende afkoeling niet heel snel".]

Ander aandachtspunt is de convectieve neerslag zondagmiddag en de
berekende zware (75 km/u) windstoten (door koeling als gevolg van
verdamping) door de Harmonies.

AANDACHTSPUNTEN.
WIND:
Vanmiddag met name aan de westkust een zeewind. De windstoten bij
zondagse buien in de zuidoostelijke helft van het land kunnen uitkomen
op 75 km/u.

BEWOLKING:
Bij de occlusie blijft aanvankelijk steeds minder bewolking over, op wat
velden Sc 3000-5000 vt na, maar zondag in de loop van de dag door
convergentie en opwarming kans op een enkele Cb vanaf 5000 vt met toppen
FL150: Cb's kunnen met name in het zuidoosten zondagmiddag vanaf de
grond ontstaan. Daar dan Cb's vanaf 2500 vt en toppen FL250.

NEERSLAG:
Op nadering van de occlusie zien we enkele neerslagsignalen bij de
genoemde gebieden met vochtigere lucht en convergentie. Kijkende naar de
progtemp van EHAM van zondag 00 UTC gaat het om buien die vanaf de top
van de inversie ontstaan. Gezien de droge bovenlucht lijkt entrainment
de ontwikkeling ervan te temperen. Het signaal in met name Hirlam lijkt
daarom overdreven. Naarmate de dag vordert kunnen in het zuidoosten
buien vanaf de grond tot ontwikkeling komen. Afgaande op de modellen
zijn ze pas voldoende ontwikkeld voor onweer als ze door de stroming in
Duitsland zijn aanbeland. CAPE = 400-700 J/kg, schering gering, single
cell.

ZICHT:
Hirlam en Harmonie komen met mist achter de occlusie. In Hirlam zien we
weer onrealistische afkoeling bij de occlusie boven zee. Tegelijkertijd
weten we uit verificatie dat Harmonie40 de hoeveelheid mist boven zee
onderschat.

TEMPERATUUR:
In deze situatie met veel zon en weinig wind kan Harmonie gevolgd
worden: Tx vandaag rond 23°C in het zuiden, zondag vergelijkbaar



Paraaf meteoroloog: debie
Bron: KNMI