Guidance modelbeoordeling voor Nederland, de Nederlandse kustwateren en
de Noordzee, gebaseerd op de HIRLAM run van 06 UTC en de overige
genoemde modellen en gidsen met bijbehorende runtijd.

Geldig tot dinsdag 12 november 2019 24.00 locale tijd

Opgesteld op maandag 11 november 2019 om 11.32 uur

MODELLENBEOORDELING.
SYNOPTISCHE SITUATIE:
Een occluderend front, behorend bij een Schots lagedrukgebied, ligt
boven het westen van de Noordzee. Voorafgaand aan dit front bevindt zich
nog een oude occlusie en deze brede frontale zone trekt vandaag van west
naar oost over het land. Op het westelijke front is een golfje aanwezig
door het inlopen van een scherpe hoogtetrog. Deze zorgt ook aan de grond
voor een scherpe trog en mogelijk een kleinschalig laag. Ook deze
passeren (later) vandaag. Onder invloed van een hoogtelaag, dat dinsdag
vrijwel stationair boven de Noordzee komt te liggen, koelen de
bovenluchten achter de as van de hoogtetrog flink af naar een minimum
van -35°C dinsdagmiddag. Dit gaat gepaard met een tweetal kortgolvige
hoogtetroggen, een in de nacht naar dinsdag en een volgende
dinsdagmiddag. Later op dinsdag nadert het grondlaag het noordwesten van
ons land.

MODELBEOORDELING:
Ha36/Hirlam lopen een fractie achter op Ha40/Ec wat betreft de timing
van de trog/kleinschalig laag. De synops geven Ha36/Hirlam het voordeel
van de twijfel, verschil zit hem in pakweg een uur. De representatie van
het windveld en de windstoten lopen verder uiteen in de modellen met
beide Harmonies het actiefst. Dat heeft ongetwijfeld met de buiigheid te
maken. Zware windstoten rond 75 km/uur behoren langs de noordwestkust en
de Wadden zeker tot de mogelijkheden. Voor komende nacht en
dinsdagochtend weten we van Hirlam en Ec dat ze moeite hebben de buien
het land op te laten trekken. Tenslotte, in Hirlam/Ec en mindere mate
ook Ha36, zien we in het zuidoosten buiigheid terug die Ha40 niet heeft.
Hier heeft Ha40 ook wel vaker last van. In het naderende laagje later op
dinsdag is nogal wat onzekerheid.

AANDACHTSPUNTEN.
WIND:
Bij de trog/kleinschalige laag 7 Bft langs de kust met in het
noordwesten en langs de Wadden kans op zware windstoten rond 75 km/uur
(zie de deterministische runs van de Harmonies en ook het KEPS). EC-EPS
is iets rustiger. Dinsdag later op de dag mogelijk opnieuw 7 Bft + 75
km/uur uitschieters nabij het naderende laag, meest waarschijnlijk weer
langs de noordwestkust en de Wadden.

BEWOLKING:
Op nadering van de occlusie toenemende gelaagde frontale bewolking met
vooral vanavond kans op stratus. Na passage (geclusterde) Cb's met
toppen tot maximaal FL250. In de nacht naar dinsdag turbulentiestratus,
de vraag is nog waar en hoe laat. Hirlam lijkt wel erg vroeg, de andere
modellen komen er pas eind van de nacht mee. De wind zou er voor moeten
zorgen dat de St boven 500 vt blijft. Dinsdag cumuliforme bewolking en
enkele Cb's met toppen FL200-230. Dinsdagavond lijkt er een restant van
een ingedraaide occlusie rond het grondlaag de westkust te bereiken.

NEERSLAG:
Aan het eind van de ochtend van het westen uit af en toe regen op
frontpassage. Na frontpassage buien (hoogtetrog), soms met onweer en/of
hagel. MUCAPE neemt toe naar waarden rond 400-700 J/kg boven zee en
langs de kust. Boven land blijft daar niet veel van over, maar 100+ J/Kg
is aanwezig. Effectieve schering (0-6 km) veelal rond 15-20 kn, vooral
single cells/matig georganiseerde multicells. Komende nacht is een
zwakke kortgolvige trog i.c.m. kustconvergentie liftmechanisme. Dinsdag
zorgt een volgende kortgolvige hoogtetrog voor optilling, de meeste
modellen hebben een gebiedje met buiige regen boven het zuidoosten,
mogelijk is dat te koppelen aan die trog. Een intensiverende jet ligt
dinsdag boven Duitsland, mogelijk dat het zuidoosten daar nog iets aan
optilling van meekrijgt.

ZICHT:
Buiten neerslag goede zichten. Zicht zou in turbulentiestratus wat terug
kunnen lopen, hooguit matig.

TEMPERATUUR:
Geen bijzonderheden meer. Wegdektemperaturen komende nacht/ochtend op
een enkele brug/viaduct nog dicht bij nul in de zuidoostelijke helft.



Paraaf meteoroloog: aberson
Bron: KNMI