Guidance modelbeoordeling voor Nederland, de Nederlandse kustwateren en
de Noordzee, gebaseerd op de HIRLAM run van 00 UTC en de overige
genoemde modellen en gidsen met bijbehorende runtijd.

Geldig tot dinsdag 05 februari 2019 24.00 locale tijd

Opgesteld op maandag 04 februari 2019 om 05.18 uur

MODELLENBEOORDELING.
SYNOPTISCHE SITUATIE:
We bevinden ons in polaire lucht onder een rug van hoge druk met de
rugas boven Duitsland. Een occlusie trekt over de Noordzee oostwaarts en
schampt net het uiterste noorden van ons land. Op de Atlantische Oceaan
liggen diverse lagedrukgebieden waarvan enkele in elkaar samengaan. Dit
resulteert in een lagedrukgebied dat maandagmiddag boven de Noordelijke
Noordzee wordt verwacht en maandagavond boven Zuid Scandinavie aankomt.
Rond dit samengestelde laag zijn diverse fronten aanwezig die
morgenmiddag (vooral op hoogte) over ons land trekken. Aan de grond
bereikt uiteindelijk het koufront in de avond het noordwesten van ons
land. Dit front trekt zuidoostwaarts tot rond het midden waarna het
dinsdagochtend weer als warmtefront terug gaat bewegen in noordelijke
richting.


MODELBEOORDELING:
Een aandachtspunt is de neerslagsoort bij de passerende fronten
maandagmiddag. Modellen geven vooral regen en natte sneeuw. Alleen
Harmonie 40 geeft op hoger gelegen gebieden (Veluwe, Zuid Limburg) en in
het noordoosten tijdelijk een sneeuw signaal. We gaan er vanuit dat
wanneer de neerslagintensiteiten lokaal wat groter worden de
sneeuwfractie in de neerslag groot genoeg wordt om het aan de grond
tijdelijk te laten accumuleren met kortdurend gladheid tot gevolg.
Een ander aandachtspunt is de bewolking/opklaringen in het noordwesten
achter het koufront in de nacht naar dinsdag. Ha36 blijft bewolkt
terwijl de andere modellen opklaringen geven met kans op mist en lokale
gladheid door afkoeling. Vooralsnog houden we een kans op mist/lokale
gladheid, maar het is nog wel onzeker.
Hirlam berekent voor zowel dinsdagnacht als dinsdag overdag veel minder
bewolking dan de overige modellen met als gevolg lagere temperaturen
(ook onder nul) in de nacht en hogere overdag. Wat dit betreft verwerpen
we Hirlam.





AANDACHTSPUNTEN.
WIND:
Maandagnacht zuid tot zuidwest 6 Bft overgaand in 7 Bft op
maandagochtend. Maandagmiddag in het noordwestelijk kustgebied
waarschijnlijk 8 Bft. Alleen EC geeft niet hoger dan 7 Bft, maar bij
veel wind is het bekend dat EC dan vaak wat te laag zit. Langs de
noordwestkust hierbij windstoten rond 75 km/uur (voldoet niet aan
wintercriterium waarschuwingen). Maandagavond weer afnemend en in de
loop van maandag op dinsdagnacht verdwijnen de waarschuwingsseinen weer.


BEWOLKING:
Zeer lokaal St bij de schampende occlusie in het noorden. Zal snel
verdwijnen. St nabij het koufront en dinsdag ook ten zuiden daarvan. Wat
opvalt is dat de St (en hogere bewolking) bij het koufront in Hirlam
veel minder uitgebreid is dan in de andere modellen en dat dinsdagnacht
overdag het breed opklaart terwijl het in de andere modellen bewolkt
blijft (zie ook modelbeoordeling) . We verwerpen Hirlam.

NEERSLAG:
De eerste uren mogelijk in het uiterste noorden lichte (mot)regen. Bij
het frontale systeem van vandaag stratiforme neerslag in de vorm van
regen en (natte) sneeuw (zie modelbeoordeling). nabij het koufront af en
toe lichte (mot)regen.

ZICHT:
Goede zichten. In de neerslag en met name in de (natte) sneeuw op
maandag natuurlijk weer verminderde zichten. In de nacht naar dinsdag
mistkansen achter het koufront in het noordwesten, zie modelbeoordeling.
Dinsdag matige tot slechte zichten ten zuiden van het koufront in de
warme sector.

TEMPERATUUR:
In de oostelijke helft nog lichte vorst. Maandag overdag maximum +3
graden, in neerslag teruglopend naar iets boven 0. Dinsdagnacht/ochtend
in (mogelijke) opklaringen in het noordwesten lokaal mogelijk lichte
vorst en gladheid, zie modelbeoordeling. Dinsdag overdag berekent Hirlam
door teveel opklaringen een Tmax van zo'n 7 graden Celsius terwijl de
andere modellen rond 4-5 zitten (zie modelbeoordeling). We gaan uit van
4-5 graden Celsius.



Paraaf meteoroloog: tuenter
Bron: KNMI