Guidance modelbeoordeling voor Nederland

28-05-2016 04:40
Guidance modelbeoordeling voor Nederland, de Nederlandse kustwateren en
de Noordzee, gebaseerd op de HIRLAM run van 00 UTC en de overige
genoemde modellen en gidsen met bijbehorende runtijd.

Geldig tot zondag 29 mei 2016 24.00 locale tijd

Opgesteld op zaterdag 28 mei 2016 om 06.20 uur

MODELLENBEOORDELING.
SYNOPTISCHE SITUATIE:
Tussen hoge druk boven Noord-Scandinavië en een thermisch laag boven
Zuidwest-Frankrijk voert een noordoostelijke stroming in de onderste
niveaus vrij warme en vochtige lucht aan. In de zuidwestelijke helft van
de FIR ligt een zwakke vore met frontale restanten, die zuidwestwaarts
beweegt. Vooral hier is de grenslaag erg vochtig. Het Franse
(thermische) laag trekt de komende 48 uur langzaam naar het
Noordoost-Frankrijk. Boven ons land is de stroming cyclonaal en is de
aangevoerde lucht onstabiel van opbouw. Op hoogte is de stroming juist
zuidwestelijk en grotendeels diffluent aan de (noord)oostflank van een
hoogtelaag ten noordwesten van Spanje. Met noordoostenwinden in de
onderste luchtlagen levert dit een redelijke hoeveelheid verticale
windschering op. Op zondag zien we in de loop van de dag zeer hoge
CAPE-waarden vanuit Duitsland binnenlopen. Warmteadvectie en PVA op een
hoogtetrog zorgen dan voor een sterke forcering.

MODELBEOORDELING:
Actueel enkele activerende buien boven het oosten. Lijkt samen te hangen
met warmteadvectie nabij zwak warmtefront.
Vanmiddag zien we een zeewindcomponent in het westen en het noorden, met
convergentie tot gevolg. Hierop laten HARM36, HARM38 en EC geclusterde
buien ontstaan, die zich (op het gustfront) oostwaarts verplaatsen.
Opvallend: de buien worden nu oostelijker berekend dan in de vorige
runs.
Ook de grenslaag is een aandachtspunt. Actueel boven het midden en
zuiden nevel en boven het westen en zuiden van de FIR lokaal St en mist,
boven land vrij snel oplossend.

AANDACHTSPUNTEN.
WIND:
Bij buien worden geen zware windstoten berekend. Weinig wind op hoogte
en vrij vochtige profielen. Harmonie komt niet of nauwelijks verder dan
30 kn. Sterkste bijdrage zou dan door precipitation loading moeten
komen. Vanavond lijkt er een low-level jet te ontstaan.
Zondag in de loop van de dag een sterk toenemende drukgradiënt boven de
zuidelijke Noordzee met name. Waarschijnlijk 6-7 Bft dan.

BEWOLKING:
Zie modelbeoordeling. Boven land velden middelbare bewolking en enkele
Cb's, nu nog niet vanaf de grond gevoed. Vanmiddag ontstaat er convectie
vanaf de grond. Dan Cb's met lokaal toppen tot rond FL350.
Op zondagochtend in het Waddengebied mogelijk advectieve St/mist vanuit
het oosten. Harm36, Harm38 en EC laten dit zien.


NEERSLAG:
Vanmiddag CAPE-waarden landinwaarts 1000-1800 J/kg zonder
noemenswaardige CIN. De 0-6 km windschering bedraagt dan orde 30-35 kn,
dus georganiseerd onweer in de vorm van multicellen lijkt
waarschijnlijk. Op 700 hPa is de wind 5-15 kn, waterinhoud bedraagt
28-35 mm, dus lokaal kunnen grote neerslaghoeveelheden voorkomen.
CAPE*SHEAR/1000 was in de vorige run regionaal orde 40-45 (zeer lokaal
45-50), deze nieuwe run komt uit op regionaal 50-60. Hagel > 2 cm is
zeker mogelijk.
Zondag berekent de nieuwe run veel meer CAPE dan de vorige run i.c.m.
grote waterinhoud. Dit kan wederom voor grote neerslagsommen zorgen. Een
MCS is met deze sterke forcering ook mogelijk. Hirlam berekent
24-uurssommen van 20-40 mm boven het midden van het land, EC heeft deze
sommen juist meer boven het zuiden van het land, lokaal 40+ mm.

ZICHT:
Boven het westen van de FIR lokaal nog slechte zichten, ook lokaal mist.
Boven land overdag goed, komende nacht wat beter door een meer
doorstaande wind.In buien kan het zicht lokaal sterk teruglopen.

TEMPERATUUR:
Overdag is EC waarschijnlijk te koel. Hirlam en Harmonie zitten redelijk
op een lijn. Vandaag een fractie warmer dan gisteren a.g.v.
warmteadvectie en waarschijnlijk wat meer instraling. Lokaal 25 C
mogelijk. De Waddeneilanden blijven door aanvoer van zee beduidend
koeler. Op zondag wellicht wat koeler door de vele bewolking.



Paraaf meteoroloog: haklande
Bron: KNMI