Guidance modelbeoordeling voor Nederland

17-08-2017 00:20
Guidance modelbeoordeling voor Nederland, de Nederlandse kustwateren en
de Noordzee, gebaseerd op de HIRLAM run van 18 UTC en de overige
genoemde modellen en gidsen met bijbehorende runtijd.

Geldig tot vrijdag 18 augustus 2017 24.00 locale tijd

Opgesteld op donderdag 17 augustus 2017 om 02.07 uur

MODELLENBEOORDELING.
SYNOPTISCHE SITUATIE:
Een hoog boven Tsjechië trekt via Polen noordoostwaarts weg. Hierdoor
neemt de invloed toe van een laag tussen Ierland en Schotland, dat in de
loop van vrijdag bij de Shetland Eilanden uitkomt. Bijbehorend
(occluderend) frontaal systeem boven de Britse Eilanden trekt donderdag
overdag van west naar oost over het land. Een hoogtetrog loopt hierop in
en op donderdagavond ligt het zuiden van het land onder de linkeruitgang
van een jetstreak, waardoor de frontale neerslag wat meer convectief kan
worden. Het koufront verlaat in de avond tijdelijk het zuidoosten, het
Franse deel van het front trekt in de loop van de nacht naar vrijdag en
vrijdagochtend echter weer als golf noordoostwaarts over een deel van
het land. De opbouw is potentieel onstabiel bij de golftop en de trog
die aan de noordwestflank van de golftop over ons land meeloopt.
Vrijdagmiddag en -avond voert een westzuidweststroming polaire lucht
aan.

MODELBEOORDELING:
In het noorden van de FIR zit boven zee nog wat St, die vannacht naar
het noorden wegtrekt. Het gaat om een erg dunne laag, modellen hebben
daar wat moeite mee.
De frontale golf van vrijdagochtend verschilt enigszins van timing en
positie, zie de ThetaW850-vergelijkingen. Opvallend is dat Harmonie36 de
golf het verst laat uitslaan, met vrijwel het hele land enige tijd weer
in de warme sector. Dit heeft uiteraard ook allemaal gevolgen voor de
patronen in wind, neerslag en relatieve luchtvochtigheid in de
grenslaag. EC lijkt nu de gulden middenweg te geven. Op nadering van de
frontale golf is het de vraag in hoeverre het opklaart en kan afkoelen,
wat de kans op nevel en turbulentiestratus weer bepaalt.


AANDACHTSPUNTEN.
WIND:
Vannacht op de noordelijke Noordzee kans op Z-ZO 7 Bft. Donderdag
overdag in een deel van de kustdistricten ZW 6-7 Bft. Na een tijdelijke
windafname zien de vrijdag overdag opnieuw 6 à 7 Bft in het
(zuid)westelijk kustgebied, op de noordelijke Noordzee zien we dan
rondom het laag ook een 7 Bft verschijnen.

BEWOLKING:
Boven de Noordzee kan de St in Harmonie36 en EC als indicatief gezien
worden, want actueel zijn er veldjes met ST te zien. Bij de frontale
zone van donderdag en op de frontale golf van vrijdag op meerdere
plaatsen St. Voor deze frontale golf uit kan er in de nacht naar vrijdag
ook lokaal turbulentie-St ontstaan. Geowind rond of boven de 20 kn,
behalve later in de nacht in het zuidwesten bij de frontale golf. Voor
CB's zie neerslag.

NEERSLAG:
De frontale neerslag van donderdag begint in eerst instantie uit
bewolking met een hoge wolkenbasis (restanten hoogte-occlusie
voorafgaand aan warmtefront). Tegen en in de avond is het mogelijk dat
de frontale neerslag wat convectief wordt op nadering van genoemde
hoogtetrog. In dat geval ingebedde CB's met toppen rond FL150.
In de loop van donderdag en in de nacht naar vrijdag is ook een gebied
met CAPE zichtbaar ten noordwesten van ons land, met CAPE-waarden van
1000-1500 J/kg. De buiigheid lijkt hier echter wat onderdrukt te worden
onder de linkeringang van een jetstreak boven de Duitse Bocht. Bovendien
is de bovenlucht dan erg droog (zie progtemps EHMG) met maar weinig
windschering.
Verder nog CB's bij de golftop/trog van vrijdag. Convectiemodus (CAPE
rond 400-700 J/kg en schering 20-30 kn) multicell. Hierbij is er ook een
kans op onweer, zie Harmonie36 en ook INDECS.

ZICHT:
Vannacht lokaal nevel en een enkele ondiepe mistbank. Wel toenemende
bewolking en toenemende gradient. Verder in neerslag meest matig zicht.
In de nacht naar vrijdag hier en daar wat nevelig, mistkansen lijken
door te grote drukgradiënt klein en de modellen houden het ook op nevel
en St.

TEMPERATUUR:
Geen bijzonderheden.



Paraaf meteoroloog: haklande
Bron: KNMI