Guidance modelbeoordeling voor Nederland, de Nederlandse kustwateren en
de Noordzee, gebaseerd op de HIRLAM run van 18 UTC en de overige
genoemde modellen en gidsen met bijbehorende runtijd.

Geldig tot vrijdag 08 april 2016 24.00 locale tijd

Opgesteld op donderdag 07 april 2016 om 23.29 uur

MODELLENBEOORDELING.
SYNOPTISCHE SITUATIE:
Een hoogtelaag boven Scandivie heeft een langgerekte vore over ons land.
Hierin trekt in de middag een zwakke kortgolvige trog van west naar oost
over ons land. In de nacht naar zaterdag passeert dan een zwakke
hoogterug, waarna we onder invloed van een nieuw hoogtelaag west van
Ierland komen. In het grondpatroon zien we min of meer het zelfde
patroon met een laag boven Scandinavie, met een vore over het westen van
het land. Verder liggen er een aantal occlusierestanten in de
aanvoerrichtingen. De eerste ligt inmiddels boven ons land, de volgende
tegen de noordwestkust aan en de derde tegen het noorden van de FIR.
Deze trekken vandaag over de FIR en het land, met daarbij in de middag
de grondtrog. Daarachter passeert in de avond een zwakke rug, waarna de
stroming zuidwestelijk wordt. Een occlusie, horend bij een laag
noordwest van Schotland, ligt zaterdagnacht boven de Britse Eilanden.
Deze ligt zaterdag 14 UTC net zuidwest van Zeeland en trekt dan langzaam
het land binnen, onderwijl kantelend, doordat het bijbehorende laag
zuidwestwaarts beweegt.


MODELBEOORDELING:
In grote lijnen zijn de modellen eenduidig, maar, zoals gebruikelijk in
deze luchtsoort (polair met diverse verstoringen), zijn er
detailverschillen, met name in de timing en locatie van de diverse
buiengebieden. In de nacht en vroege ochtend zijn mogelijke mistbanken
of stratus landinwaarts een aandachtspunt. Ook voor de nacht naar
zaterdag de mist een aandachtspunt. Verder timingsverschillen in de
neerslagzone van zaterdag.

AANDACHTSPUNTEN.
WIND:
Geen seinen,

BEWOLKING:
Cumuliforme bewolking in de polaire lucht. Onstabiliteitsdiepte neemt
wat af (bovenlucht wordt iets minder koud). Bij de occlusierestanten
tevens SC-bewolking. Boven zee ook af en toe ST. Hirlam toont dit in de
Few-plaatjes, EC in de 1/100. In de nacht is ook boven land wat ST
mogelijk bij de occlusie. Verder kan er met name in het zuidwesten later
in de nacht mist vanuit België binnen trekken. Verder tonen Harm en
Haratu een ST-gebiedje wat vanaf Engeland de Noordzee optrekt. Dit
gebeurt in de rug, is niet uitgeloten.
Overdag aanhouden convectieve bewolking met vooral op trogpassage en
dagelijkse gang ook enkele Cb's. Toppen tot FL120/FL100. In de nacht
naar zaterdag kans op mist, bij het optrekken wellicht kortstondig in ST
overgaand. Zaterdag overdag wat CU. Later op de dag vooral in het
zuidwesten toenemende gelaagde bewolking op de occlusie

NEERSLAG:
Met name overdag enkele buien, veroorzaakt door dynamische en ook
thermische forcering. Capewaarden overdag 100-200 J/kg, met name in de
zuidelijke helft van het land. Windschering beperkt, minder dan 10 kt
tussen 0 en 3 km. Singlecel. Onweerskansen zijn zeer klein
Windschering is gehele periode gering (minder dan 10 kn). Vooral single
cells, die als gevolg van de forcering soms opgelijnd zijn. Vandaag nog
een enkele met onweer, morgen is de onweerskans nog kleiner en niet meer
noemenswaardig.

ZICHT:
Polaire lucht, dus goede zichten. In de neerslag matig, mogelijk
kortdurend slecht. Mits de opklaringen voldoende groot zijn is vannacht
een mistbank mogelijk (geowind < 15 kn). Vooral voor het zuidwesten en
zuiden van het land tonen de modellen een signaal, vanwege de bredere
opklaringen aldaar en advectie van mist vanuit België. In de loop van
de nacht naar zaterdag aan de westflank van de rug boven Duitsland
overal kans op mistbanken bij een geowind < 15 kn.

TEMPERATUUR:
Komende nacht afhankelijk van bewolking Tn 3-6 graden, in het zuiden en
zuidwesten in bredere opklaringen mogelijk 2 graden. Tx morgen 11-12
graden. Tn in de nacht naar zaterdag kan het in het noordoosten dicht
bij het vriespunt komen, zowel EC als Harmonie geven een (zwakke)
indicatie. Zaterdag Tx 11-14 graden.



Paraaf meteoroloog: berge
Bron: KNMI