Guidance modelbeoordeling voor Nederland, de Nederlandse kustwateren en
de Noordzee, gebaseerd op de HIRLAM run van 00 UTC en de overige
genoemde modellen en gidsen met bijbehorende runtijd.

Geldig tot woensdag 04 januari 2017 24.00 locale tijd

Opgesteld op dinsdag 03 januari 2017 om 23.39 uur

MODELLENBEOORDELING.
SYNOPTISCHE SITUATIE:
Een lagedrukgebied boven de Oostzee beweegt zuidoostwaarts en vult
langzaam op. Een bijbehorend frontaal systeem trekt over ons
aandachtsgebied zuidoostwaarts. Een warmtefront passeert op dit moment
ons land, een koufront ligt tegen het noorden van ons land en verlaat in
de ochtend het zuidoosten. Achter het koufront draait de stroming naar
noordwest en neemt nog wat verder in kracht toe. Op 300 hPa is noord van
het koufront een vrij sterke NW_ZO georienteerde jet aanwezig (120-150
Kt) die in de loop van woensdag N-Z boven het aandachtsgebied komt te
liggen en vervolgens, op donderdag oostwaarts weg beweegt. In de polaire
lucht kunnen later in de middag en avond nog enkele troglijntjes
zuidwaarts bewegen. De koudste bovenlucht beweegt over de oostelijke
Noordzee en het uiterste noordoosten van ons land met op 500 hPa rond
ca. -35 C. Een hogedrukgebied wordt overdag boven de Britse Eilanden
verwacht. Dit hoog komt langzaam naderbij en strekt zich donderdag uit
van Frankrijk tot over Scandinavie.

MODELBEOORDELING:
In grote lijnen laten de diverse modellen eenzelfde synoptische
ontwikkeling zien. Belangrijkste aandachtspunt is de windtoename en na
koufrontpassage ook de windruiming naar noord tot noordwest. Deze
windrichting geeft bij 7-8, mogelijk 9 Bft een levert een significante
opzet op het getij, met name aan de noordelijke kust.

AANDACHTSPUNTEN.
WIND:
In de noordelijke en oostelijke Noordzeedistricten en ook voor Rottum,
komende periode seinen voor 8-9 Bft. Voor onze overige kustdistricten
gaan we naar een 7-8 Bft, vooral in de omgeving van buien tipt de wind
af en toe aan de 9 Bft. Wat de windstoten betreft laten alle modellen op
basis van TKE waarden zien van 75-90 km/uur. Nemen we ook de
buiencomponent in beschouwing dat laat HARM36 uitschieters zien van ruim
100 km/uur (en lokaal 120 km/uur boven de Duitse Bocht). Harmonie38
houdt het wat rustiger. Gezien de onstabiele opbouw en de vrijwel zekere
aanwezigheid van buien is een code geel voor zware windstoten voor het
noordelijk kustgebied gerechtvaardigd.

BEWOLKING:
Veel frontale bewolking met geleidelijk op steeds meer plaatsen St. Na
koufrontpassage in de polaire lucht convectieve bewolking. Bij buien
Cb's met toppen van ca. FL150 in het westen van de FIR tot mogelijk
FL220 in het uiterste noordoosten a.g.v. de koudste bovenlucht.

NEERSLAG:
Bij het warmtefront en in de warme sector af en toe lichte regen, op
nadering van en tijdens passage van het koufront waarschijnlijk buiige
regen. Overdag in de polaire lucht geregeld buien, vooral bij
troglijntjes opgelijnd. In het noordoosten kan bij de buien ook
korrelhagel voorkomen. HARM36 laat voor de Duitse Bocht een
onweerssignaal zien, daar is de bovenlucht nog net even wat dieper
onstabiel. In de nacht naar donderdag kan een enkele kleine bui het
noorden van het land binnenkomen. Hirlam is iets vochtiger in de
onderste niveaus en geeft dat daarom iets duidelijker aan dan beide
Harmonies. Zolang de aanvoer vanaf zee is lijkt me een een lichte bui
die vanaf zee het noorden van het land binnenkomt niet uit te sluiten.
Omdat het land dan inmiddels flink is afgekoeld, is de neerslagsoort dan
ook meteen een issue. Zo'n buitje kan dan makkelijk winters zijn. NESO
geeft (natte) sneeuw. Overigens zien we in alle modellen in de loop van
donderdag het neerslagsignaal weer wat toenemen vanuit het noorden op
nadering van een zwakke buienstoring. Ook hier is winterse neerslag weer
mogelijk.

ZICHT:
Buiten de neerslag overwegend goede zichtcondities, in het zuidoosten
wel geleidelijk matige zichten.

TEMPERATUUR:
In eerste instantie geen bijzonderheden. De nacht naar donderdag komt op
veel plaatsen lichte vorst voor, met dan dus toenemende kans op
gladheid.



Paraaf meteoroloog: veeken
Bron: KNMI