Guidance modelbeoordeling voor Nederland

16-11-2016 11:20
Guidance modelbeoordeling voor Nederland, de Nederlandse kustwateren en
de Noordzee, gebaseerd op de HIRLAM run van 00 UTC en de overige
genoemde modellen en gidsen met bijbehorende runtijd.

Geldig tot donderdag 17 november 2016 24.00 locale tijd

Opgesteld op woensdag 16 november 2016 om 11.16 uur

MODELLENBEOORDELING.
SYNOPTISCHE SITUATIE:
Een golvende frontale zone, van oorsprong horend bij een laag boven de
Noorse Zee, ligt ZW-NO georienteerd boven het midden van het land. Het
koufront beweegt vrij snel naar het oosten en zal het land spoedig
verlaten. We komen dan in koudere lucht maar de echte polaire lucht
bevindt zich echter achter een volgend koufront wat nu bij Ierland en
Schotland ligt, horend bij een uitdiepend laag bij IJsland. Het volgende
koufront bereikt vanavond het noordwesten van het land en trekt in de
nacht naar donderdag zuidoostwaarts. Donderdagochtend bevinden we ons
dan in de polaire lucht. Op donderdag tilt een volgende golf het front
dan weer op, waardoor het in de middag als warmtefront weer
noordoostwaarts trekt en donderdag avond en in de nacht naar vrijdag
weer als koufront zuidoostwaarts over het land trekt. Hierbij zorgt de
500 hPa trog, maar ook de linkeruitgang van de jet voor activering. De
golftop trekt over de Noordzee.

MODELBEOORDELING:
De lage stratus is het belangrijkste aandachtspunt voor de komende uren.
achter het koufront verbeterende condities. Alle modellen laten dit
zien. De neerslag wordt in de modellen in grote lijnen eenduidig
weergegeven. Wel enkele detailverschillen, qua timing en hoeveelheden.
Ook de wind is een aandachtspunt. Met name op donderdagavond en
vrijdagnacht zien we met name in de uitschieters grote verschillen,
Harmonie36 berekent de hoogste windstoten, 41-48 kn boven land en tot 64
kn in het NW-kustgebied. Hirlam houdt het op maximaal 56 kn in het
Waddengebied, 41-48 kn in het uiterste NW kustgebied. De Harmonie38
Houdt de zware windstoten boven zee en in een veel kleiner gebied. Bij
deze buien kan ook onweer voorkomen en deze combinatie kan leiden tot
een mogelijke waarschuwing.

AANDACHTSPUNTEN.
WIND:
Overdag in de kustdistricten 6, in het noorden nog 7 Bft, op de Noordzee
7/8 Bft. In de avond en nacht naar donderdag afnemende, donderdag
overdag opnieuw toenemend. Met name bij het 2e koufront 7 tot 8 Bft,
Harmonie36 laat boven zee en vlak bij de kust een kleine 9 Bft zien,
Harmonie38 en Hirlam geven hiervoor wat verder buitengaats ook een dunne
indicatie. Bij het (2e)front zijn zware windstoten mogelijk; er staat
veel wind op geringe hoogte 50-55 KT op 2000 vt)

BEWOLKING:
Vooral oost van het koufront nog stratus, in de warme sector vaak met
een erg lage basis. Achter het eerste koufront loopt de wolkenbasis op.
Overdag zien we in alle modellen de wolken- en zichtcondities oplopen.
Boven de Noordzee wordt de bewolking in de polaire lucht cumuliform. Bij
het 2e koufront TCU/CB. Donderdag SC, ook bij het warmtefront, bij het
koufront in de nacht naar vrijdag embedded CB mogelijk.

NEERSLAG:
Bij de frontale golf en in de warme sector regen en motregen.
Geleidelijk vanuit het westen droog. Het volgende koufront (in de avond)
en nacht levert een smalle band met buiige regen op. Capewaarden
maximaal 200-400 J/kg, schering rond 15 kt. Multicel mogelijk. Na
frontpassage in de polaire lucht donderdag overdag kans op een enkele
bui, bij het warmtefront regen of motregen, met name in het westen. In
de avond vanuit het westen het volgende koufront een buienlijn/ lijn met
buiige regen. Onweer is niet uitgesloten. Op deze lijn geen grote
capewaardes, wel forse schering.

ZICHT:
In de warme sector slechte zichtcondities. Overdag passage van de
frontale golf, oplopend zicht. Daarna buiten neerslag overwegend goede
zichten.

TEMPERATUUR:
Overdag, wanneer de opklaringen erin komen, zien we in het zuidwesten
zelfs maxima van ca. 13 graden. In de nacht naar donderdag temperaturen
tussen lokaal 4 graden in het noorden en 10 graden in het zuidoosten.
Overdag tussen 8 en 10 graden.



Paraaf meteoroloog: veeken
Bron: KNMI