Guidance modelbeoordeling voor Nederland

17-09-2023 11:20
Guidance modelbeoordeling voor Nederland, de Nederlandse kustwateren en
de Noordzee, gebaseerd op de HARMONIE run van 06 UTC en de overige
genoemde modellen en gidsen met bijbehorende runtijd.

Geldig tot maandag 18 september 2023 24.00 locale tijd

Opgesteld op zondag 17 september 2023 om 11.51 uur

MODELLENBEOORDELING.
SYNOPTISCHE SITUATIE:
Een lagedrukgebied nabij Portugal vult vandaag geleidelijk op. Een
bijbehorende vore boven Noord-Brabant trekt langzaam noordwaarts en komt
vanavond noordwest van de Wadden te liggen. Een hoogtetrog loopt min of
meer mee met deze vore. De stroming in de onderste niveaus is
(noord)oostelijk, na passage van de vore zuidelijk. Er wordt vochtige
lucht aangevoerd. In de nacht van zondag op maandag bereikt een volgende
vore het zuidwesten van onze FIR. Deze trekt noordoostwaarts over het
land en verlaat het noordoosten later maandagochtend. Een diffuus
koufront bereikt maandagochtend het westen en verlaat het noordoosten
aan het begin van de middag. In de namiddag en avond volgen van het
westen uit een tweetal occlusies op nadering van een grootschalige
hoogtetrog.

MODELBEOORDELING:
De vore is gevuld met zeer vochtige lucht. De vertaling naar nevel en St
verloopt niet helemaal eenduidig in de modellen en de vochtvelden in de
onderste niveaus blijven een goede indicatie hiervoor. HAP1 zit qua
wolkenbasis behoorlijk dicht bij de actualiteit. Vannacht oogt de
mistkans in HAP1 ook realistisch. Daarna gaat de aandacht uit naar de
buien op de volgende vore, in de nacht van zondag op maandag en
maandagochtend. In hoeverre het hele land met de buien te maken krijgt
is nog de vraag. Het zwaartepunt lijkt te zijn weggelegd voor het
zeegebied en de kustregio's (met name Zeeland). En tegen maandagochtend
mogelijk ook Limburg (linkeruitgang jetstreak). Wel van belang ivm de
berekende neerslagintensiteiten en windstoten.

AANDACHTSPUNTEN.
WIND:
Bij de vore die in de nacht naar maandag passeert worden windstoten
berekend wegens de organisatiegraad van de buien. Dan zijn windstoten
van ca. 30-40 kn mogelijk, het zwaartepunt ligt daarbij boven zee,
mogelijk krijgt ook het zuidwesten daarmee te maken. Verder landinwaarts
neemt de kans op deze zware windstoten af wegens de stabilisatie
onderin. Wel een situatie om in de gaten te houden. Vervolgens zijn ook
maandagavond bij de occlusie buien mogelijk met windstoten, ook dan in
de categorie 30-40 kn (redelijk wat wind in het verticale profiel wat
doorgemengd kan worden naar het aardoppervlak).

BEWOLKING:
Bij de vore stratus, nauwelijks dagelijkse gang. Aan de voorzijde van de
hoogtetrog ook nog kans op een ingebedde CB met toppen tot FL200-FL250,
veel CAPE is er niet. In het zuiden, zuidoosten en uiterste oosten
breekt de bewolking vanmiddag. Boven het noordelijk FIR-gebied ook nog
wat (advectieve) Sc, lokaal St (nabijheid frontale zone). Nabij de vore
van komende nacht toppen tot FL250-300, zeer lokaal tot FL400. Ook bij
de occlusies Cb's met toppen tot ca. FL300.

NEERSLAG:
Aan de voorzijde van de hoogtetrog buiige regen, dichter bij de vore ook
motregen. Bij een ingebedde bui lage organisatiegraad, single cells. In
de nacht naar maandag stevigere buien (zie ook modelbeoordeling), de
kans daarop lijkt vooralsnog het grootst boven het zeegebied en in het
(zuid)westen. Al lopen de modellen nog wel uiteen. CAPE is dan 700-1000
J/kg, boven het oosten van het land wat lager. Effectieve schering (1-6
km) ligt rond 20-25 knopen. Daarmee is de organisatiegraad dus duidelijk
hoger dan vandaag; overwegend multicells. Hiermee is ook de kans op
kleine hagel aanwezig en kan de neerslag weer intensief zijn. Bij de
daaropvolgende occlusies wederom buien met een redelijke
organisatiegraad (CAPE waarden ca. 400-800 J/kg, schering ca. 30 kn).

ZICHT:
Bij de vore boven land nevel. Vannacht kan er in het noorden en oosten
regionaal mist ontstaan. Verder in neerslag matig tot slecht zicht.

TEMPERATUUR:
Vanmiddag in Zuid-Limburg nog 25°C, in het noordwesten en noorden nog
geen 20°C.



Paraaf meteoroloog: haklande
Bron: KNMI