Guidance modelbeoordeling voor Nederland, de Nederlandse kustwateren en
de Noordzee, gebaseerd op de HARMONIE run van 18 UTC en de overige
genoemde modellen en gidsen met bijbehorende runtijd.

Geldig tot donderdag 24 november 2022 24.00 locale tijd

Opgesteld op woensdag 23 november 2022 om 23.47 uur

MODELLENBEOORDELING.
SYNOPTISCHE SITUATIE:
Een sturend lagedrukgebied bevindt zich zuid van IJsland, in een
zuidwestelijke stroming bevinden wij ons in maritiem polaire lucht.
Later vannacht en in de eerste helft van de ochtend passeert een
hoogtetrog. Overdag passeert vervolgens een goed doorstroomde trekrug en
in de bovenlucht een duidelijke hoogterug. Een randstoring (CAD) die aan
de zuidflank van het eerdergenoemde laag oostwaarts trekt buigt in de
middag en avond ten westen van Schotland noordwaarts af. De bijbehorende
occlusie bereikt donderdagavond laat de westkust en verlaat het oosten
vrijdagochtend vroeg. Deze occlusie wordt in de bovenlucht kort gevolgd
door een vrij scherpe hoogtetrog. Vrijdagmiddag volgt er in het
gronddrukpatroon nog een zwakke trog. In de avond passeert nog een
tweede hoogtetrog, tezamen met de koudste bovenlucht, aan de grond is er
dan echter al sprake van een rug.

MODELBEOORDELING:
De ontwikkelingen op synoptische schaal zijn consistent, al is HA43 een
fractie trager met het passeren van de occlusie in de nacht naar
vrijdag. De buien van vannacht weten tot redelijk diep landinwaarts door
te dringen, de Harmonies laten dit zoals altijd veel beter zien dan EC.

AANDACHTSPUNTEN.
WIND:
Modellen ontlopen elkaar weinig en kunnen goed gevolgd, voor de
uitschieters in de buien kunnen de Harmonies goed gebruikt worden, de
zware windstoten blijven op zee. Vannacht seinen voor 6 Bft, in de loop
van de ochtend tijdelijk verdwijnend. In de loop van de middag weer
toenemende wind naar een dikke 7 Bft op nadering van de occlusie. De
Harmonies tonen dan op de occlusie zelf plaatselijk 8 Bft, maar dit is
zeer waarschijnlijk het gevolg van de convectieve component. Na passage
van de occlusie nog enige tijd seinen voor een 6 Bft op de Noordzee,
deze zullen in de loop van vrijdagmiddag verdwijnen.

BEWOLKING:
In de polaire lucht zien we vannacht en in de ochtend convectieve
bewolking met Cb's tot FL250. Deze Cb's worden enerzijds vanuit Het
Kanaal aangevoerd en ontstaan anderzijds ook voor onze westkust onder
invloed van de naderende hoogtetrog, mogelijk ook nog geholpen door
kustconvergentie. In de loop van de ochtend op nadering en passage van
de hoogterug sterk afnemende onstabiliteit diepte, dan slechts nog wat
Cu-bewolking met ook veel ruimte voor de zon. In de loop van de avond
van het westen uit frontale bewolking op nadering van de volgende
occlusie. Bij deze occlusie boven de Noordzee convectieve bewolking,
mede door de vrij scherpe hoogtetrog die er achteraan loopt. Boven land
neemt de convectieve activiteit snel af. Na passage van de occlusie zien
we later in de nacht naar vrijdag en vrijdagochtend vroeg nog wat
ondiepere convectieve bewolking Cu/TCu met toppen tot ca. FL120. Vrijdag
overdag Cu-bewolking, in de middag vooral in de oostelijke helft nog TCu
met toppen tot FL120.

NEERSLAG:
Vannacht vooral op de Noordzee en in de kustprovincies buien, soms ook
met onweer. CAPE voor de kust 500-1000 j/kg, schering 15-25 knopen,
convectiemodus multicel. In de ochtend neemt de onstabiliteitsdiepte
snel af en is het enige tijd droog. Pas later in de avond volgt weer
frontale regen bij de occlusie. Aan de westkant daarvan boven de
Noordzee ongeveer 500 J/kg CAPE met ongeveer 30 kn schering, dus goede
organisatie, mogelijk lijnvorming. Na occlusiepassage vooral langs de
westkust nog enkele lichte buien. In de loop van vrijdagochtend wordt
het eerst enige tijd droog. In de middag ontstaan vooral in de
oostelijke helft weer enkele lichte buien, deze zullen in de avond weer
verdwijnen.

ZICHT:
In de polaire lucht buien neerslag uitstekende zichtcondities. In wat
zwaardere buien matige tot slechte zichten.

TEMPERATUUR:
Modellen kunnen gevolgd worden, verder geen bijzonderheden.



Paraaf meteoroloog: homan
Bron: KNMI