Guidance modelbeoordeling voor Nederland, de Nederlandse kustwateren en
de Noordzee, gebaseerd op de HARMONIE run van 07 UTC en de overige
genoemde modellen en gidsen met bijbehorende runtijd.

Geldig tot woensdag 03 november 2021 24.00 locale tijd

Opgesteld op dinsdag 02 november 2021 om 10.02 uur

MODELLENBEOORDELING.
SYNOPTISCHE SITUATIE:
Ons aandachtsgebied bevindt zich in polaire lucht. Een laag boven de
Noorse Zee heeft een vore zuidwaarts net ten westen van de kust en over
Zeeland. Deze vore trekt vandaag langzaam het land op en hierin
ontwikkelt zich later op de dag een kleinschalig laagje noord van het
noord(west)elijk kustgebied. Tegelijkertijd ligt een trog, horend bij
een hoogtetrog boven België en trekt vanmiddag noordwaarts over het
land. Deze twee genoemde systemen smelten geleidelijk samen tot een
systeem, wat vanavond het noorden van het land verlaat. Het genoemde
ontwikkeldende laagje blijft morgen net ten noorden van ons land liggen,
om vervolgens in de nacht naar donderdag langs de kust zuidwaarts te
bewegen Ten westen van de Golf van Biskaje bevindt zich actueel een CAD
in ontwikkeling, die dinsdagavond over Frankrijk oost- en later
noordoostwaarts trekt en woensdag boven centraal Duitsland uitkomt. Ten
gevolge hiervan komt ons land in de nacht naar woensdag in een
zadelgebied terecht.

MODELBEOORDELING:
Synoptisch zijn de modellen behoorlijk eensgezind. In Hirlam ontwikkelt
het laagje vanuit de vore wel wat sterker dan in de andere modellen,
maar dat heeft geen grote significante gevolgen. De neerslag ligt
actueel al iets noordelijker dan de modellen berekenen. Grootste
aandachtspunt is de ST. Voor de trog uit is ST ontstaan in opklaringen
boven het noorden en bij de trog en de vore zit ST. De modellen
onderschatten dit wat, Hirlam is actueel misschien wel het beste. Achter
de trog vannacht in opklaringen in het zadelgebied (weinig wind) op
uitgebreide schaal mist, modellen geven dit vrij eenduidig weer. Morgen
moeizaam oplossend. Het uiterste zuidoosten profiteert waarschijnlijk
van de frontale kap van de CAD, het noordwesten van wat meer wind vanaf
zee.

AANDACHTSPUNTEN.
WIND:
Geen seinen meer. Wel verschillen in de wind bij het kleinschalige
laagje. De meeste wind zit aan de westkant boven zee, Hirlam komt tot 6
Bft.

BEWOLKING:
St bij de vore (met name boven land) die het land op loopt en ook bij de
hoogtetrog vanuit Frankrijk, met name in het gebied waar de twee
systemen samensmelten. Ook is vannacht in het noorden in opklaringen
lage turbulentiestratus ontstaan, waarvan de basis in het uiterste
noorden ook actueel onder de 500 vt zit. Woensdag bij optrekkende mist
opnieuw St. Verder CB's met toppen tot ca. FL250, t.g.v.
kustconvergentie en convergentie bij de vore. Bij de hoogtetrog zijn de
CB's meer ingebed met boven land duidelijk lagere toppen.

NEERSLAG:
Boven zee met name bij de vore/kustconvergentielijn 400-700 J/kg CAPE,
landinwaarts al snel afnemend. Boven en aan zee ook lokaal onweer,
verder boven land beperkt de neerslag zich tot de hoogtetrog en heeft de
neerslag een meer stratiform karakter. Morgen boven het zuidoosten bij
de kop van de CAD wat regen (stratiform), aan de kust buien, die
geleidelijk wat verder landinwaarts weten te komen.

ZICHT:
Boven zee goed zicht, in buien matig en lokaal slecht zicht. In het
noorden lokaal nevel, overdag weer verbeterend maar mogelijk aanhoudend
matig, vooral in neerslag maar soms ook in combinatie met St. In de
nacht naar woensdag in de genoemde strook op uitgebreide schaal (dichte)
mist en verder boven land al gauw nevel of enkele mistbanken. Woensdag
overdag maar langzaam verbeterend zicht, maar uiteindelijk trekt de mist
waarschijnlijk wel op, hoewel Hap1 een gebied houdt, waarin de mist niet
oplost. Voorzichtigheid is dus geboden; de wind trekt niet aan en de zon
is niet sterk meer.

TEMPERATUUR:
In de nacht naar woensdag mogelijk zeer lokaal een minimumtemperatuur
net onder het vriespunt. Waarschijnlijk is dit in combinatie met mist,
zodat de wegdektemperatuur door tegenstraling boven nul zal blijven.



Paraaf meteoroloog: berge
Bron: KNMI